五里霧中☆素人母さんキャンピングカー購入記

外装オプション2：80Wクラスソーラーチャージャー

admin — Mon, 21 Nov 2011 15:09:28 +0000

【８０Wクラスソーラーチャージャー】

サブバッテリーの充電方法は、いくつかあるようです。

１）走行充電システム（サブバッテリーコントローラー式）→こちらはマッシュに標準装備
２）外部充電器（家庭用のAC電源から、車内のサブバッテリーにつないで充電する）→オプション
３）ソーラーチャージャー（車につけたソーラーパネルから太陽光を電力に変換して充電する）→オプション

※ちなみに、外部電源と外部充電器は違います。

外部電源とは文字通り、外から持ってくる電源で。
外からの電源を車につないでいる間、車内の電化製品（AC電源）が使えるというもの。
例えば、家から電源を引けば駐車場に停車中の車で電化製品が使えるとか
電源のあるキャンプ場に行けば、宿泊中にも電化製品が使えるということ。
素人母さんは、最初、この違いがわからずに話を聞いても？？？と思ってました（汗）

というわけで、短距離利用が多いと思われる我が家は

もちろん標準装備の走行充電だけで、サブバッテリーの充電はまかなえそうにありません。

外部充電か？ソーラー充電か？

迷いましたが、ソーラーにしました。

理由は

１）電気代節約？
外部充電の場合、マッシュの充電のために我が家の電気代もアップしてしまいますが、
ソーラーの場合、つけてしまえばお金はかかりません。
でも、初期投資は高額なので、実際はどうなんでしょうね？？？

２）言わずと知れたですが…エコ

３）天気さえ良ければ、いつでも充電できる

外部充電器の場合、当然ですが、電源がなければ充電できません。
我が家の使用は道の駅での車中泊等を中心に想定しており、
必ずしも電源がある場所に泊るばかりではありません。
そのため、滞在場所を選ぶことなく充電できるソーラーのほうがいいかな？と思いました。

４）万が一の場合に？！

コレは購入後の後付理由ですが。
今回の震災のようなことが起こった場合。
もし外部からの電源が取れなくなった場合。
やはりソーラーにしてよかった、と思う日が来るかもしれません。

ソーラーチャージャーと走行充電だけで、どのくらい利用できるのか？！

これまた乗ってみなければわかりませんが…
節電を心がけて、ソーラーで間に合うように使わなければと思っています。

【メインのバッテリー用に使ってあるようですが…こんな商品もあるんですね。】

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【こちらのソーラー充電は、家庭でもキャンピングカーでも活用できそうで、魅かれてます】

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外装オプション1:日産純正サイドバイザー

admin — Fri, 03 Jun 2011 12:04:56 +0000

【日産純正サイドバイザー】
こちらのオプションは、当初つけるつもりはありませんでした。
というか「サイドバイザーって何？」と思っていた素人母さん。
必要かどうかもわからず「なし」と考えていました。

皆さん、サイドバイザーってご存知ですか？

運転席や助手席の窓の上部分についている雨よけ？の枠のようなものです。
サイドバイザーとは何ぞや、とわかってからは、
サイドバイザーってあったほうがいい！と思いなおすようになりました。

というわけで、もう我が家のマッシュの作製に入っていた頃でしたが、

「サイドバイザーつけてください！」とオプションを追加しました。
納車も近かったので、慌てて取り寄せてもらい迷惑をかけてしまい申し訳なかったです。

今まで乗っていた乗用車には、普通についていたので

オプションと思わずに、サイドバイザーの名称を知らなかった素人母さん。
これで1つ賢くなりました。

サイドバイザーは、雨天時にちょっと窓を開けたいときなど

雨よけとして活躍しそうなので、つけてよかったなと思っています。

【こちらが純正のサイドバイザー（バネットトラック）楽天でも購入できるようです。】

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内装オプション6：電気関係2：インバーター用コンセント追加（2ヶ所）

admin — Fri, 22 Apr 2011 02:18:36 +0000

【インバーター用コンセント追加（２ヶ所）】
もともとマッシュには、ACコンセントが1ヶ所標準装備です。
マッシュREの標準装備の場所は、車両最後尾のキッチン部分。
入り口から入ってすぐ右手の壁の角（助手席側）にあります。

そのため、キッチン部分では、不自由なくACコンセントで電化製品を使えます。

しかし、標準のこの場所だけでは、ダイネットやバンク部など、他の場所で電化製品を使いたいときに
長い延長コードが必要となりそうです。

そのため素人母さん家では、以下の２ヶ所にコンセントを追加しました。

１）ダイネットの壁側にあるドリンクホルダーの外側下部
ダイネットのテーブル上でのパソコン使用などを想定し、居室の中央部分での電化製品使用に対応

２）バンクベッドの窓横の壁、キッチン部分の角とは対角線上（運転席側）

バンクベッドでの扇風機使用などを想定し、バンクベッドや居室前方部分での電化製品使用に対応

ちなみに、マルチルームにコンセントを追加できる形もあるようですが、

マッシュREは構造上、難しいといわれました。

コンセントの位置に関しても、先輩からご助言いただいたのですが。

１）に関しては、ドリンクホルダー内は水濡れの危険があるため、外側にしたほうがよい。
２）に関しては、車内の対角線上にコンセントがあったほうが、後々、使いやすい。
とのことでした。
初心者の素人母さんは、全く気がつかない視点でした。ありがとうございました。

全てのオプションにいえることですが…

未だ見ぬ内容を想像して、オプションの内容や場所を決めるのは難しいなあ…と
しみじみ感じている素人母さんです。

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内装オプション5：換気関係：マックスファンベンチレータ、小型ベンチレータ追加

admin — Tue, 08 Mar 2011 02:50:14 +0000

【マックスファンベンチレータ】
マッシュの換気標準装備は「ルーフベント（換気扇）」。
天井についてるファンで、スイッチを入れると動きだすようです。
長男は「上に扇風機ついてるねえ」と試乗で喜んで回してました。

こちらは「大型ベンチレーター」もしくは「マックスファンベンチレーター」にＵＰグレードできます。

素人母さん家は「マックスファンベンチレーター」にＵＰグレードすることにしました。

助言いただいたことによると「ルーフベント（換気扇」のみの場合、
雨天に換気する際に蓋を開けてしまうと、雨が入ってしまうそうです。
そのため、ルーフベントカバーを装着したほうがいいということでした。

そこで、先輩がおススメしてくださったのが「マックスファンベンチレーター」。

こちらは、ルーフベントカバーで有名なマックスエアー社製の屋根用ベンチレータだそうです。
ルーフベントとベントカバーが一体になっており、サーモコントロール機能も装備。
吸気と排気ができ３段階の風量調節も可能だそうです。
「コレがあると、随分涼しくなるし、室内の快適度があがりますよ。」と言われたので、
やっぱり最初に頑張って？！こちらを装着することにしました。

【小型ベンチレータ】

そして、我が家のマッシュには換気をもう一箇所。
マルチルームにポータブルトイレを置いて、トイレとして使用予定なので、
こちらの換気が必須となります。

ナッツさんのオプションに「小型ベンチレータ」というのもあったのですが、

こちらも先輩のご助言で「ソーラー式ベンチレータ」を取り付けることにしました。

キャンピングカーの使用談を読んでいると「湿気は大敵」という言葉を見かけます。

そこで、ソーラー式のベンチレータをつけておけば、乗らないときも電気を消耗せず、
換気ができるかな？？？と思い、こちらも奮発することにしました。
というか、物によっては持ち込みソーラーベンチレータをナッツさんに装着してもらったほうが
オプションよりもお手頃でつけられるような気もします…

ベンチレータの形は下記の二つに悩みましたが、蓄電池式で夜間もまわるものにしました。

こちらを店舗から直接、ナッツさんに発送してもらい…装着をお願いしました。
使ってみなければわかりませんが？！ソーラー式でよかった☆と思えるといいなあと
願う素人母さんです。

【我が家が選んだ　ソーラー式ベンチレータ　はこちら】

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【こちらのタイプと悩みました】

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【ちなみにコチラは、室内換気用に欲しいものです。】

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内装オプション4：キッチン関係：90L冷蔵庫

admin — Fri, 25 Feb 2011 07:48:11 +0000

【９０Ｌ冷蔵庫　アップグレード】
マッシュのキッチンは、ＦＲＰ製シンクとシャワー機能付き蛇口
常設コンロはなくカセットコンロに、40Ｌの冷蔵庫が標準装備です。

標準の冷蔵庫だと、物足りないかも…と助言をいただいたので、

店舗にて実際に40Ｌの冷蔵庫を見せてもらったところ、
三角形？！のような形で、大きなペットボトル等は入りそうにありませんでした。
（1.5Ｌは入るのかな？2Ｌは難しそうな印象でした。）

大は小を兼ねるのかな？！我が家には牛乳星人（長男）がいるし、

大人も夏はアイスコーヒー飲みたいし…
結構、飲料が場所を取りそうだなあということで、
助言していただいた通りにサイズアップすることにしました。

ちょうど、我が家が選択したＲＥタイプには、

90Ｌへのアップグレードがありましたので、そちらにしました。
当初はルーバー（放熱する部分の羽板）をオプションでお願いしましたが、
納車前に90L冷蔵庫はルーバーが標準装備になったらしく、
何だかお得な気分になりました☆

ただ、このアップグレードには欠点！？もあり…

冷蔵庫を大きくするため、標準装備の引き出しが潰れてしまうのです。
この引き出し、本来はカセットコンロも収納できる深めのものです。
大切な収納が潰れてしまうのは、痛手ですが、我が家は冷蔵庫を選びました。
この選択が良かったかどうかは、使ってみなければわからない？！素人母さんです。

【こんな可愛らしいのもあるんですね。消費電力がそれなりですが…？！】

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内装オプション3：音響関係：リアスピーカー

admin — Wed, 09 Feb 2011 07:12:53 +0000

【リアスピーカー】
我が家のマッシュはGL仕様で、音響関係は
「CD一体AM/FMラジオチューナー」が装備されています。

特に音にこだわりのない素人母さん家なので、
音響関係はこのままでも問題ないのですが…
乗っている方の話を聞いたところ、スピーカーがベース車輌部分（運転席助手席のある前方）にあり、
キャビン（居室）部分に乗っている人には、音が聞こえにくいとのことでした。

現在のお出かけ運転中も音楽をかけることが多く、

その音楽は長男リクエストのものばかりなので…
キャビン（居室）のサードシートに長男が乗った場合、音楽が聞こえないと
不満が出ることが目に見えております。

というわけで、音響関係のオプションとしてリアスピーカーを選択しました。

素人母さん家のリアスピーカーからは、童謡やアニメの歌が鳴り響く予定です。

【技術があれば？！こんなスピーカーを取り付けることもできるのかなあ…と調べておりました。】

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内装オプション2：電気関係：インバーター＆バッテリー(＆ソーラーパネル)

admin — Mon, 31 Jan 2011 14:17:56 +0000

《電気関係》
最後まで、悩みに悩んだのがインバーターの容量だった気がします。
そして、最終的な選択肢は…

【インバーター　１５００Ｗ正弦波】

自動車のバッテリーは12Ｖの直流電流であるため、
車内で一般的な電化製品を使用するために100Ｖの交流電流に変える装置。付属の電源コードをバッテリーにつなぐと、100Ｖの家電製品が車内で使えるようになる。
エンジンをアイドリング状態にして使用した方が安心だが、ワット数の大きなインバーターを使う場合には、逆にエンジンを停止した状態で使った方が望ましい。（ワット数が大きい（1.5Ｋｗとか２Ｋｗ）インバーターは、接続不備の場合に、直接オルタネーターから電流を引こうとして、オルタネーターが故障してしまう危険性がある）
ワット数が小さければ、エンジンを回した状態で使った方がよい。

→キャンピングカー購入当初、インバーターとバッテリーの違いもわからなかった母さんです…

容量をどうするかなんて、もっともっと、わかりませんでした。
「バッテリーの容量は、どんな電化製品を使いたいかで決まります。」という助言を参考に、
悩みに悩んで大きい容量の１５００Wにしました。

素人母さん家の使用予定の電化製品は．．．

パソコンや携帯の充電、夏場の扇風機　位なので、本当は３００Wでも大丈夫そうなのですが。
今回、オプションにつけていませんが…
・電子レンジがほしくなるかもしれないこと。
・トースターでパンを焼きたくなるかもしれないこと。
・炊飯器でご飯を炊きたくなるかもしれないこと。（正弦波の場合、マイコン式の炊飯器もOKらしいです。）
の３点を考慮して、１５００Wを搭載することにしました。

こちらも高額なオプションなので…

最初に「えいやっ！」とつけておけば、何とか頑張れますが？！
後からは気軽につけられる金額ではないので、こちらを選択しました。
しかし、もし上記の電化製品を使わない場合は、容量が大きいバッテリーの場合、
少ない電力を使用する場合の待機電力も大きいらしく、我が家にとって吉と出るのか？！使ってみなければわかりません☆

【追加バッテリー（サブバッテリー）】

エンジン停止中の電源を確保するための第２バッテリーのこと。
エンジン部のバッテリーとは全く別のもので、キャビン（居室）部分の照明や水道のポンプ、ベンチレーターなどを作動させる。
ベース車両に最初から搭載されているメインバッテリーは、エンジンを回すたことが主目的である。
そのため、瞬間的に大容量のパワーを発揮するが、長時間の電気の供給には向かない。
キャンピングカーでは、停車中の電力源を確保するため、何度でも充電が効くタイプのサブバッテリー（ディープサイクルバッテリー）を搭載している。
サブバッテリーは，走りながら充電ができるものがほとんどである。

→大きい容量のインバーターを搭載することもあり、

また長旅での電力使用時の安心も考えて、
サブバッテリーは２つ（１つは標準装備）搭載することにしました。

【８０Ｗクラスソーラーチャージャー】

太陽の光をソーラーパネルで捕捉して、バッテリーにチャージする。
（青空駐車であれば）キャンピングカーを使わない駐車中に、バッテリーが充電される。

→本当は外装OPの部分に書くべきものですが、

電力供給部品のためコチラにも。

マッシュの電力供給の標準装備として

「走行充電システム」
「外部電源（車内で家庭用電化製品を使えるように、キャンピングカーに装備されたＡＣ100Ｖ電源の取り入れ口。→充電はできない）」があります。
走行充電システムだけでは十分なサブバッテリーの充電が難しいとのことだったので、オプションで
「外部充電器（家庭のAC100Vから取り入れた電源で、サブバッテリーを充電させる仕組み）」もしくは
「ソーラーパネル」を選択することにしました。

結論としては青空駐車場であり、太陽の光が浴びられることから「ソーラーパネル」を選択しました。

我が家は、週末の短期旅行で使用することが想定されるため、平日にソーラーパネルで充電して、週末に消費。
という形になると思います。
家庭のAC電源も使用しないし、電気代も節約になってエコ？！
ただし、天気が悪い日が延々と続いたらどうなるのかなと一抹の不安がありますが…
こちらも乗ってみないとわからない、素人母さん家です。

【まずは　お手頃価格のインバーターを使ってみようかな？とも思い調べました】

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内装オプション１：空調関係：FFヒーター&走行用リアクーラー

admin — Sat, 15 Jan 2011 16:39:11 +0000

ご無沙汰しております。いつの間にか年が明け、キャンピングカー購入の２０１１年に突入してしまいました。

子ども達が順番に風邪を繰り返すと、途端に更新がストップしてしまう素人母さんです。
今年は念願の購入年ですので、ぼちぼち更新ながらもキャンピングカーへの思いを綴っていきたいと思います。

これからは、キャンピングカーの購入が決定後、お財布と相談して悩みに悩んだ

素人母さん家が架装予定のオプション（OP）について綴ります。

《空調関係》

【FFヒーター（ガソリン）】
室内の空気を汚さない清潔で安全なヒーター。ＦＦとはForced Flue type（強制吸排気方式）の略。
燃焼時の吸気と排気が車外で行なわれ、室内の空気をクリーンに保つとともに酸素の消費を抑えるのが特徴。
フロントにはベース車が本来備えている純正品の温水式ヒーターが搭載されているが、
これはエンジン冷却のために発生する熱を利用するヒーターなのでエンジンを回していないかぎり使用できない。
そこでキャンピングカーの場合、純正ヒーターとは別に、独立した熱源を持つＦＦヒーターを搭載することが多い。
強制排気を行うため、室内に一酸化炭素が充満ということはないため、夜つけっぱなしでも安心である。

→冬も遊びに行くなら必須！と言われているFFヒーター。

オプションの金額としては、高額ですが、やはり冬を快適に過ごすため
これはつけようね！と父さんと話したOPです。
一酸化炭素中毒の可能性もないという、安全性も魅力に感じています。

【走行用リアクーラー】

ベース車輌のトラックが装備するクーラーは、あくまでもトラック用であり、
運転席部分を冷やすことを想定した程度の能力しかない。
走行用リアクーラーは、エンジンをつけている間？、キャビン（居室）部分を冷やすことのできるクーラー。

→我が家の家族構成（父、母、長男、次男）でお出かけする場合、

運転席部分に２名、キャビン（居室）部分に２名が搭乗することになります。
そのため、走行時にキャビン（居室）部分を冷やすことも必須です。
こちらも高額な部類のOPですが、架装を決めました。

ただし、皆さんの体験談を拝読していると

走行用リアクーラーを装着していても、キャビン部分の暑さはそれなりとのこと。
扇風機を載せるなど、他の工夫も必要になってくるのかなと想像しています。

【テントむし　トミカのキャンピングカーって、今はこれだけみたいですね。】

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我が家の選択４　室内レイアウト（常設２段ベッドか、リアエントランスか）

admin — Fri, 10 Dec 2010 11:28:03 +0000

ＮＵＴＳ社のマッシュ（コンパクトキャブコン）を選んだ理由として
「室内レイアウトが豊富だったから」ということがあります。

まあ、普通は室内レイアウトまで決定して購入するのかもしれませんが…

素人母さん家は、とりあえずマッシュの購入のみを決定し、
レイアウトは後日お伝えする形をとりました。
が、これが悩みに悩みました…

マッシュのレイアウトは４パターンあります。（全てバンクベッド有）

タイプＷ：常設２段ベッド、マルチルーム有、ＦＡＳＰシート無
タイプＡ：常設２段ベッド（マルチルーム無のため、広め）、ＦＡＳＰシート有（２列目が前向きで走行可能）
タイプＸ：常設セミダブルベッド、マルチルーム有、ダイニングはコンパクト
タイプＲＥ：常設ベッド無し（要ベッド展開）、マルチルーム有、ダイニングはゆったり

我が家の必須条件は

・チャイルドシート取付のため、居室部分に３点式シートベルトが２ヶ所あること→タイプＸはＮＧ
・子ども用トイレ設置のため、マルチルームがあること→タイプＡはＮＧ

タイプＸの常設セミダブルベッドも、タイプＡのＦＡＳＰシートも、

とても魅力的でしたが、除外となりました。

常設２段ベッドのＷにするか、リアエントランスで車内広々のＲＥにするか。

【Ｗタイプ】

・常設２段ベッド有。家族４人がバンクベッドど常設２段ベッドに眠れば、ベッド展開せずに眠れる。
（しかし、現時点で我が家の子ども（０歳＆３歳）は添い寝中。ということは、２段ベッドはＮＧで、ベッド展開して眠る必要あり。）
・２段ベッドの下を収納に使えるなど、収納が大きめにとれる。
・コンパクトな車体にマルチルームも常設２段ベッドもあるため、ベッドが狭めである。
・ドアを開けてすぐにダイニングがあり、プライベートがすぐに見えてしまう？感じあり

【ＲＥタイプ】

・ダイニングが広々としており、窓も大きく開放的。
・常設のベッドはなく、居室部分内で眠るためには必ずベッド展開が必要。
（しかし、ベッド展開すると、ゆったり添い寝できるベッドスペースができる。）
・キッチンがやや小さめ＆収納も少なめ。
・リアエントランスで、入るとすぐにキッチンであり、ダイニングが直接見えない。

どちらも一長一短…

当初は、Ｗタイプしか実車見学ができず、先輩に意見を伺ったり、カタログを見たりしながら
９０％くらいＷタイプに傾いていました。

しかし、タイプ選択締め切り直前にＲＥタイプの実車を見学することができ

「こっちのほうがよくない？！」という父さんの一言で、ＲＥタイプに決定しました。

父さん的には、ＲＥタイプの広々とした開放感がよかったそうです。

確かに、室内に入ったときの印象が、窓も明るく気持ちよかったです。
眠るときに必ずベッド展開の手間が発生しますが「寝るよ～！」と言って
皆で一気に就寝できていいかもしれません。

この選択ばかりは、使ってみないと良し悪しはなんとも言えませんが…

選んだからには？！素人母さん家の快適仕様の一台になるといいなと思っています。

【２０１０年のキャンピングカーが見られるそうです】

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我が家の選択３　新車か中古車か

admin — Thu, 02 Dec 2010 06:10:34 +0000

購入の時点で悩んだこと。
それは「新車」にするか「中古車」にするかでした。

母さん家のお財布との相談がありますので、我が家の選択肢は

（ボンゴトラックベースなどの）コンパクトキャブコンの「新車」
（カムロードベースなどのいわゆる）キャブコンの「中古車」
のどちらかでした。

コンパクトキャブコンであれば、新車でも手が出そう。

しかし、新車では手が出ない（いわゆる）キャブコンが、中古車であれば手に入る。

それも探せば、それなりの装備（オプション）がついているものが検討できそう。
うーん。魅力的☆
と、結構悩みました。

結局、新車のコンパクトキャブコン（NUTS社のマッシュ）を選択しましたが。

その理由は
（１）以前、父さんが乗用車の中古車で痛い思いをしたことがあり、中古車に難色を示したこと。
（知識の無いキャンピングカーであれば、尚更、車を見極めることが難しいだろうと想像したこと。）

（２）中古車のキャンピングカーのメンテナンスに自信がないこと。

今までの使用状況が把握できない部分もあり、いつ何時、何処が故障するかわからないという不安。
というか、もしかしたら、何が不具合かもわからないかも？？？
そして、それに対して、対処できない自信がある？！ので。
反対に、新車であれば、我が家でも不具合が把握できる（はず。）

（３）魅力を感じた中古車の実車見学が難しかったこと（距離の問題）

中古車を購入するなら、必ず！実車を見学したほうがいいようです。
特にキャンピングカーは一般的な車よりも「家」に近いので。
中古車の場合、もれなく「生活感？！」がついてくると助言を受けました。
もちろん！似た感覚を持った方が前の持ち主ならばよいのですが…
我が家が魅力を感じた車は、見に行けませんでした…

ちなみに「におい」の問題もあるようです。

どうしても「生活臭？」が染み付いてしまうのかなと想像しています。
とにかく、中古車を買うならば「要！実車確認」のようです。

（４）魅力を感じた新車のビルダー（製作会社）が近くにあった＆福岡の会社だったこと

車の知識に乏しい母さんなので、キャンピングカーの購入場所＝相談場所になります。
魅力を感じた車のビルダーさんが近いということは、これから、何かあったら相談しやすい
＆車も持って行きやすい　ということで魅力を感じました。
そして、この会社が福岡の会社であったこと！（本社が福岡）
福岡大好きな母さんとしては、ここも大きなポイントでした。
たった１台の購入ですが、福岡県に貢献できる？！と思うと、それしかない！と思ってしまいました。
他社さんのコンパクトキャブコンも十分に魅力的だったんですけど。福岡の魅力に負けました？！

（５）キャブコン（カムロードベース）が、駐車場に入らなかったこと…

最終的に、単純に。この物理的理由で、コンパクトキャブコン（NUTS社のマッシュ）に決定しました。

というわけで、新車購入＝ベース車輌から発注し、製作開始。

購入を決めてから納車まで半年待つことになりましたが、
満足のいく選択ができたかな？と思っています。

【キャンピングカーのミニカー　これはバスコン？！】

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五里霧中☆素人母さんキャンピングカー購入記

外装オプション2：80Wクラスソーラーチャージャー

外装オプション1:日産純正サイドバイザー

内装オプション6：電気関係2：インバーター用コンセント追加（2ヶ所）

内装オプション5：換気関係：マックスファンベンチレータ、小型ベンチレータ追加

内装オプション4：キッチン関係：90L冷蔵庫

内装オプション3：音響関係：リアスピーカー

内装オプション2：電気関係：インバーター＆バッテリー(＆ソーラーパネル)

内装オプション１：空調関係：FFヒーター&走行用リアクーラー

我が家の選択４ 室内レイアウト（常設２段ベッドか、リアエントランスか）

我が家の選択３ 新車か中古車か

我が家の選択４　室内レイアウト（常設２段ベッドか、リアエントランスか）

我が家の選択３　新車か中古車か