五里霧中☆素人母さんキャンピングカー購入記

【８０Wクラスソーラーチャージャー】

サブバッテリーの充電方法は、いくつかあるようです。

１）走行充電システム（サブバッテリーコントローラー式）→こちらはマッシュに標準装備
２）外部充電器（家庭用のAC電源から、車内のサブバッテリーにつないで充電する）→オプション
３）ソーラーチャージャー（車につけたソーラーパネルから太陽光を電力に変換して充電する）→オプション

※ちなみに、外部電源と外部充電器は違います。

外部電源とは文字通り、外から持ってくる電源で。
外からの電源を車につないでいる間、車内の電化製品（AC電源）が使えるというもの。
例えば、家から電源を引けば駐車場に停車中の車で電化製品が使えるとか
電源のあるキャンプ場に行けば、宿泊中にも電化製品が使えるということ。
素人母さんは、最初、この違いがわからずに話を聞いても？？？と思ってました（汗）

というわけで、短距離利用が多いと思われる我が家は

もちろん標準装備の走行充電だけで、サブバッテリーの充電はまかなえそうにありません。

外部充電か？ソーラー充電か？

迷いましたが、ソーラーにしました。

理由は

１）電気代節約？
外部充電の場合、マッシュの充電のために我が家の電気代もアップしてしまいますが、
ソーラーの場合、つけてしまえばお金はかかりません。
でも、初期投資は高額なので、実際はどうなんでしょうね？？？

２）言わずと知れたですが…エコ

３）天気さえ良ければ、いつでも充電できる

外部充電器の場合、当然ですが、電源がなければ充電できません。
我が家の使用は道の駅での車中泊等を中心に想定しており、
必ずしも電源がある場所に泊るばかりではありません。
そのため、滞在場所を選ぶことなく充電できるソーラーのほうがいいかな？と思いました。

４）万が一の場合に？！

コレは購入後の後付理由ですが。
今回の震災のようなことが起こった場合。
もし外部からの電源が取れなくなった場合。
やはりソーラーにしてよかった、と思う日が来るかもしれません。

ソーラーチャージャーと走行充電だけで、どのくらい利用できるのか？！

これまた乗ってみなければわかりませんが…
節電を心がけて、ソーラーで間に合うように使わなければと思っています。

【メインのバッテリー用に使ってあるようですが…こんな商品もあるんですね。】

【こちらのソーラー充電は、家庭でもキャンピングカーでも活用できそうで、魅かれてます】

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【日産純正サイドバイザー】
こちらのオプションは、当初つけるつもりはありませんでした。
というか「サイドバイザーって何？」と思っていた素人母さん。
必要かどうかもわからず「なし」と考えていました。

皆さん、サイドバイザーってご存知ですか？

運転席や助手席の窓の上部分についている雨よけ？の枠のようなものです。
サイドバイザーとは何ぞや、とわかってからは、
サイドバイザーってあったほうがいい！と思いなおすようになりました。

というわけで、もう我が家のマッシュの作製に入っていた頃でしたが、

「サイドバイザーつけてください！」とオプションを追加しました。
納車も近かったので、慌てて取り寄せてもらい迷惑をかけてしまい申し訳なかったです。

今まで乗っていた乗用車には、普通についていたので

オプションと思わずに、サイドバイザーの名称を知らなかった素人母さん。
これで1つ賢くなりました。

サイドバイザーは、雨天時にちょっと窓を開けたいときなど

雨よけとして活躍しそうなので、つけてよかったなと思っています。

【こちらが純正のサイドバイザー（バネットトラック）楽天でも購入できるようです。】

ニッサン純正 ニッサン 純正 日産 日産純正 (1) バネットバン・トラック VANETTE [SK82 22～]■… 価格：12,220円（税込、送料別）

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【インバーター用コンセント追加（２ヶ所）】
もともとマッシュには、ACコンセントが1ヶ所標準装備です。
マッシュREの標準装備の場所は、車両最後尾のキッチン部分。
入り口から入ってすぐ右手の壁の角（助手席側）にあります。

そのため、キッチン部分では、不自由なくACコンセントで電化製品を使えます。

しかし、標準のこの場所だけでは、ダイネットやバンク部など、他の場所で電化製品を使いたいときに
長い延長コードが必要となりそうです。

そのため素人母さん家では、以下の２ヶ所にコンセントを追加しました。

１）ダイネットの壁側にあるドリンクホルダーの外側下部
ダイネットのテーブル上でのパソコン使用などを想定し、居室の中央部分での電化製品使用に対応

２）バンクベッドの窓横の壁、キッチン部分の角とは対角線上（運転席側）

バンクベッドでの扇風機使用などを想定し、バンクベッドや居室前方部分での電化製品使用に対応

ちなみに、マルチルームにコンセントを追加できる形もあるようですが、

マッシュREは構造上、難しいといわれました。

コンセントの位置に関しても、先輩からご助言いただいたのですが。

１）に関しては、ドリンクホルダー内は水濡れの危険があるため、外側にしたほうがよい。
２）に関しては、車内の対角線上にコンセントがあったほうが、後々、使いやすい。
とのことでした。
初心者の素人母さんは、全く気がつかない視点でした。ありがとうございました。

全てのオプションにいえることですが…

未だ見ぬ内容を想像して、オプションの内容や場所を決めるのは難しいなあ…と
しみじみ感じている素人母さんです。

【就寝中などの電気使用のタイマー管理によさそうだな？と気になっている商品です】

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【マックスファンベンチレータ】
マッシュの換気標準装備は「ルーフベント（換気扇）」。
天井についてるファンで、スイッチを入れると動きだすようです。
長男は「上に扇風機ついてるねえ」と試乗で喜んで回してました。

こちらは「大型ベンチレーター」もしくは「マックスファンベンチレーター」にＵＰグレードできます。

素人母さん家は「マックスファンベンチレーター」にＵＰグレードすることにしました。

助言いただいたことによると「ルーフベント（換気扇」のみの場合、
雨天に換気する際に蓋を開けてしまうと、雨が入ってしまうそうです。
そのため、ルーフベントカバーを装着したほうがいいということでした。

そこで、先輩がおススメしてくださったのが「マックスファンベンチレーター」。

こちらは、ルーフベントカバーで有名なマックスエアー社製の屋根用ベンチレータだそうです。
ルーフベントとベントカバーが一体になっており、サーモコントロール機能も装備。
吸気と排気ができ３段階の風量調節も可能だそうです。
「コレがあると、随分涼しくなるし、室内の快適度があがりますよ。」と言われたので、
やっぱり最初に頑張って？！こちらを装着することにしました。

【小型ベンチレータ】

そして、我が家のマッシュには換気をもう一箇所。
マルチルームにポータブルトイレを置いて、トイレとして使用予定なので、
こちらの換気が必須となります。

ナッツさんのオプションに「小型ベンチレータ」というのもあったのですが、

こちらも先輩のご助言で「ソーラー式ベンチレータ」を取り付けることにしました。

キャンピングカーの使用談を読んでいると「湿気は大敵」という言葉を見かけます。

そこで、ソーラー式のベンチレータをつけておけば、乗らないときも電気を消耗せず、
換気ができるかな？？？と思い、こちらも奮発することにしました。
というか、物によっては持ち込みソーラーベンチレータをナッツさんに装着してもらったほうが
オプションよりもお手頃でつけられるような気もします…

ベンチレータの形は下記の二つに悩みましたが、蓄電池式で夜間もまわるものにしました。

こちらを店舗から直接、ナッツさんに発送してもらい…装着をお願いしました。
使ってみなければわかりませんが？！ソーラー式でよかった☆と思えるといいなあと
願う素人母さんです。

【我が家が選んだ　ソーラー式ベンチレータ　はこちら】

ソーラーベンチレーター　NICROデイ・ナイト　プラス　SUS102mm 価格：26,460円（税込、送料込）

【こちらのタイプと悩みました】

ソーラーベンチレーターSVT－012Sステンレス 価格：9,450円（税込、送料別）

【ちなみにコチラは、室内換気用に欲しいものです。】

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《電気関係》
最後まで、悩みに悩んだのがインバーターの容量だった気がします。
そして、最終的な選択肢は…
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購入の時点で悩んだこと。
それは「新車」にするか「中古車」にするかでした。

母さん家のお財布との相談がありますので、我が家の選択肢は

（ボンゴトラックベースなどの）コンパクトキャブコンの「新車」
（カムロードベースなどのいわゆる）キャブコンの「中古車」
のどちらかでした。

コンパクトキャブコンであれば、新車でも手が出そう。

しかし、新車では手が出ない（いわゆる）キャブコンが、中古車であれば手に入る。

それも探せば、それなりの装備（オプション）がついているものが検討できそう。
うーん。魅力的☆
と、結構悩みました。

結局、新車のコンパクトキャブコン（NUTS社のマッシュ）を選択しましたが。

その理由は
（１）以前、父さんが乗用車の中古車で痛い思いをしたことがあり、中古車に難色を示したこと。
（知識の無いキャンピングカーであれば、尚更、車を見極めることが難しいだろうと想像したこと。）

（２）中古車のキャンピングカーのメンテナンスに自信がないこと。

今までの使用状況が把握できない部分もあり、いつ何時、何処が故障するかわからないという不安。
というか、もしかしたら、何が不具合かもわからないかも？？？
そして、それに対して、対処できない自信がある？！ので。
反対に、新車であれば、我が家でも不具合が把握できる（はず。）

（３）魅力を感じた中古車の実車見学が難しかったこと（距離の問題）

中古車を購入するなら、必ず！実車を見学したほうがいいようです。
特にキャンピングカーは一般的な車よりも「家」に近いので。
中古車の場合、もれなく「生活感？！」がついてくると助言を受けました。
もちろん！似た感覚を持った方が前の持ち主ならばよいのですが…
我が家が魅力を感じた車は、見に行けませんでした…

ちなみに「におい」の問題もあるようです。

どうしても「生活臭？」が染み付いてしまうのかなと想像しています。
とにかく、中古車を買うならば「要！実車確認」のようです。

（４）魅力を感じた新車のビルダー（製作会社）が近くにあった＆福岡の会社だったこと

車の知識に乏しい母さんなので、キャンピングカーの購入場所＝相談場所になります。
魅力を感じた車のビルダーさんが近いということは、これから、何かあったら相談しやすい
＆車も持って行きやすい　ということで魅力を感じました。
そして、この会社が福岡の会社であったこと！（本社が福岡）
福岡大好きな母さんとしては、ここも大きなポイントでした。
たった１台の購入ですが、福岡県に貢献できる？！と思うと、それしかない！と思ってしまいました。
他社さんのコンパクトキャブコンも十分に魅力的だったんですけど。福岡の魅力に負けました？！

（５）キャブコン（カムロードベース）が、駐車場に入らなかったこと…

最終的に、単純に。この物理的理由で、コンパクトキャブコン（NUTS社のマッシュ）に決定しました。

というわけで、新車購入＝ベース車輌から発注し、製作開始。

購入を決めてから納車まで半年待つことになりましたが、
満足のいく選択ができたかな？と思っています。

【キャンピングカーのミニカー　これはバスコン？！】

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